老子有钱手机版:形容历史长河国产XEL:越级“豹”力设计志在打破常规

时间:2020-05-08 21:32:25

  从设计角度看,性能美学,一个值得玩味,值得深思的辞藻

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  从设计角度看,性能美学,一个值得玩味,值得深思的辞藻。它很好地形容了捷豹品牌专注于驾驶性能以及在设计美学上的不懈追求。这是一个从来不会顾虑向别人讲述历史的品牌。因为曾经消逝在历史长河的那些车,是那么的耐人寻味。

  既然是一款长轴距的车型,不妨让我们从加长的部分开始说起,奔驰和宝马那边加长的数字是110mm,捷豹XEL加长的部分看起来要稍微收敛一点,为100mm,然而从绝对的轴距数值来看,捷豹XEL的轴距达到了2935mm,一举成为同级别轴距最长的车型(奔驰C级长轴距和宝马3系Li的轴距同为2920mm)。实际观感还是能明显地从肉眼看出来这是一款经过了加长的车型,但侧面线条的比例并未至于被打破,只是风格变得稳重了些,优雅了不少。

  的确,当我们第一次看到全新XEL前脸的时候,确实很难找到捷豹经典车型的高贵纤细的车身曲线。不错,在这一点上伊恩·卡勒姆选择了更腹肌肉感的棱线营造饱满的视觉效果,恰如捷豹品牌的名字。

  这款XEL的身形设计颠覆了以往人们对捷豹的印象,毕竟如今近乎所有的车型都在向年轻化设计元素的方向上突破,高贵、复古、优雅等词对于年轻运动来说如同枷锁一般难以克服,而苏格拉人敢于颠覆,这或许可以从《勇敢的心》里找到更多答案。加长后的XEL一点也没有狗尾续貂的不适感,反而更修长更漂亮。外观上沿用了XE的设计风格,典型的家族化脸谱,红色豹头logo加网状进气格栅。凌厉的前大灯辨识度极高。镀铬材料应用的恰到好处。

  车内的改变同样存在,从官方网站上了解到,老子有钱手机版XEL提供了三种内饰配色方案。其中有两种是浅色内饰。所以我们能看到全新的XEL的内部将是这样的画风:当然,在配置方面我们看到了XEL与XE也做了不少的升级;当然,后排空间也是我们最值得关注的焦点,XEL也的确没有让我们失望!

  XE最引以为傲的铝合金车身国产后还在吗?这一点可以放心,因为XFL国产之后也保留了这个优势,XEL的车身依然保留了75%以上的铝材质的运用。

  从设计角度看,性能美学,一个值得玩味,值得深思的辞藻。它很好地形容了捷豹品牌专注于驾驶性能以及在设计美学上的不懈追求。这是一个从来不会顾虑向别人讲述历史的品牌。因为曾经消逝在历史长河的那些车,是那么的耐人寻味。

  从市场角度看,作为本篇文章的主角:XEL,国产后的该车明显主打精致运动范儿,既保有豪华品牌应有的精致感,又兼顾了运动性以及优雅格调;所以这么一款特点鲜明的车很适合我们(90后)这样对生活充满激情且善于及时行乐的年轻人;而同样选择加长XFL,无论是修长的车身、精致凌厉的外观,还是充满质感的内饰以及丰富的配置水平,都昭著着其精确的豪华商务定位,所以捷豹这种在国产之后选择“越级”两款车一个宜家一个宜商,的确也是在竞争激烈的市场激起了不小的波澜 。

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