带你走进推向极致的WTAC世界(上)丨历史回顾

时间:2018-11-26 08:07:52

  WTAC是World Time Attack Challenge的缩写,这项赛事的核心是看谁能在一条赛道上做出最快圈速,根据车辆规格不同,各个分组分别竞赛,谁最终用时最短谁获胜,这是对于赛车性能表现、车队实力以及车手实力的一个全方位考量,这项历史并不悠久的赛事,却拥有人类最原始的诉求——角逐出最快的健将

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  WTAC是World Time Attack Challenge的缩写,这项赛事的核心是看谁能在一条赛道上做出最快圈速,根据车辆规格不同,各个分组分别竞赛,谁最终用时最短谁获胜,这是对于赛车性能表现、车队实力以及车手实力的一个全方位考量,这项历史并不悠久的赛事,却拥有人类最原始的诉求——角逐出最快的健将。

  说起来,WTAC仅仅是一项历史可以追溯到2008年的国际性赛事,最初的组织者是Ian Baker,他曾在日本为Hi Octane Racing车队当车手,被日本当地非常完备的TA(Time Attack)赛事所触动。决心把这项赛事进行进一步的推广,因此回到澳大利亚后便于2008年组织了首次Superlap Australia赛事。

  时光流转进2010年,来自美国和日本的强劲对手来到澳大利亚参加WTAC比赛,诸如PanSpeed,CyberEvo,R-Magic和Sierra Sierra等等这样的强队都来到澳洲大陆上参与这场火热的TA国际大比拼。这项赛事还让Speedhunters上面的大量用户注意到了这样一项赛事,并将这项赛事投票成为年度赛事。这一切,都发生在魂牵梦绕的悉尼。

  在你的概念里,一条4.7km的赛道大概需要多久跑完?在WTAC的记录里,最快成绩是1:20.9710,为了能够保证角逐成功,WTAC采用了小数点后4位记录的形式来确保成绩能够看出差别。如果觉得不够直观,我们来做个小运算,为了方便,我们把成绩看做1min21s,在这段时间里跑完4.7km的线km/h,这可不是平直道路的成绩,是一条完全体的赛道上的成绩!

  这样高几倍的赛事,会不会带来不好落地的窘境?爱好者们该如何能加入其中呢?为了解决这种窘境,WTAC设有4个级别的TA赛组别,依次为PRO,PRO AM,OPEN,CLUBSRINT,各组别分有不同的标准,也让不同级别的车手和车队都能尽情享受这场盛会。车手在各自的组别里,尽全力做出最好的成绩,这是一场没有硝烟却只有肾上腺素急剧飙升的战争。

  2017年的比赛中,全场最快的奖牌由MCA车队以1:20.9710的成绩摘得,其与第二名的RP 968之间的圈速(1:21.4850)优势仅仅有不到1s的时间,这样的情况在其他几个级别的比赛中也会出现。由于是TA车,所以夸张的空气动力学套件是大家都在追求的一个要点,在这里,动力强大仅仅是一个方面,另外一个方面则是对轻量化的不懈追求和对空气动力学的锱铢必较,一台赛车的空力动力学实验等级,不一定比你乘坐的波音客机低多少。

  在参赛名单中,我们还能发现另外的一些事实,在4个组别中,没有任何一个组别的冠军不是日系车,PRO组第一名是日产Silvia S13;PRO AM组别第一名是本田CRX;OPEN组别第一名是本田思域;CLUBSPRINT组别第一名则是一台帅气的9代EVO。车辆来自其他国家的其他参赛选手虽说有成绩非常具有竞争力的,但是似乎还是略逊一筹。

  原谅我用一个火热的名称来命名这段内容,但是WTAC就如同一个刺激战场,有人在场上“狂暴战士”,也有人在场内“长跑运动员”,有 “躺鸡萌妹”,更有“战地记者”。除了TA比赛,主办方还有最高时速挑战赛历史回顾许向前在赛道上能达到的最高时速便是胜者,目前最优成绩是一辆日产GT-R跑到了269km/h,这也是一个很可观的数字了。

  漂移比赛也是随着比赛一同举办的,改装车聚会也会同期举行,并进行各种类型的评比。与其说这是一场比赛,不如说这是一场狂欢,在悉尼汽车公园内,他的盛况期待着每一个人都拿过来参加。

  看完这篇文章,是否你已经开始心跳加速了呢?在带你走进推向极致的WTAC世界(下)中,我将向你们介绍2018年比赛的盛况。


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